Скачать elektrokar.torrent Информация о фильме Название: Кто убил электрокар? Оригинальное название: Who Killed the Electric Car? Год выхода: 2006 Жанр: документальный Режиссер: Крис Пейн / Chris Paine В ролях: Мартин Шин, Reverend Gadget, Dave Barthmuss, Эд Бегли мл., Джим Бойд, Алек Н. Брукс, Alan Cocconi, John R. Dabels, Филлис Диллер, Колетт Дивайн О фильме: В начале 1990-х годов штат Калифорния, один из самых «загазованных» регионов США, буквально задыхавшийся в автомобильном смоге, принял специальный закон, Zero Emission Act. Этот закон в максимально категоричной, но при этом вполне реалистичной форме потребовал, чтобы все компании автомобильной индустрии каждый год продавали определенное количество машин «с нулевым выхлопом». В частности, к 1998 году доля таких автомобилей должна была составить 2%. Компания General Motors, где уже имелся солидный задел в разработке электромобилей, отреагировала одной из первых и с 1996 года начала серийный выпуск спортивной модели EV1 с чисто электрическим приводом. Правда, поскольку дело было совершенно новое, такие машины не продавались клиентам, а сдавались в аренду — по цене 500 долларов в месяц. Основной массой пользователей EV1 стала голливудская богемная публика, то есть известные и весьма состоятельные деятели киноиндустрии (в том числе и режиссер вышеупомянутой картины). Судя по отзывам арендаторов EV1, машина им очень нравилась, и следующим логичным шагом должно было стать начало массовых продаж электромобилей. Однако реальная жизнь пошла совсем по другой логике. Уже через несколько лет по довольно мутным причинам калифорнийские власти отменили свой собственный «экологический» закон, дав GM формальные основания для прекращения выпуска электромобилей. В фильме Криса Пэйна очевидцы и участники происходившего рассказывают, что сделано это было под мощнейшим давлением корпораций и лоббистов в федеральных органах власти. Сколь серьезную угрозу представляет массовый выпуск электромобилей для могущественной нефтяной индустрии, объяснять, наверное, не надо. Но помимо этого, электромобили по многим параметрам невыгодны и для автомобильной промышленности. Например, автоиндустрия делает огромные деньги на продажах запчастей, а как показала эксплуатация EV1, техобслуживание электрических машин оказалось достаточно простым делом. Поэтому, как только появился формальный повод (новые требования к автомобильным системам безопасности), компания GM отозвала все свои электромобили у арендаторов и втихаря уничтожила их на свалке в безлюдной глуши Аризонской пустыни. Автор фильма, восстанавливая эту грустную историю, далек от мысли о кознях каких-то конкретных злодеев. Это фильм об уже готовой технологии, которая оказалась в нужное время и в нужном месте, однако в окружении совсем не тех людей. Потому что в обществе, помимо жадных корпораций и коррумпированных чиновников, есть еще и масса рядовых граждан, от внимания и интереса которых тоже многое зависит. К сожалению, уничтожение EV1 не вызвало практически никакого интереса у широкой публики. Так что после просмотра фильма-расследования у внимательного зрителя не останется никаких сомнений, кто же убил электромобиль.   Страна: США Продолжительность: 01:32:28 Перевод: Профессиональный (двухголосый, закадровый) Файл Кодек: DivX / AC3 Качество: DVDRip Видео: DivX 5, 720x400 (16/9), 23.976 fps, 1791 Kbps (0.259 bit/pixel) Звук: AC-3, 48.0 KHz, 2 ch, 320 Kbps, CBR Семпл MediaInfo Скриншоты | |
| Оценка | 10 из 10 (8 голосов, самая низкая оценка - 10, самая высокая - 10) |
| Категория | Научно-популярные фильмы |
| Раздают | 0 |
| Качают | 1 |
| Сидер замечен | (Никогда) |
| Добавлен | 16-01-2011 13:31:27 (169 месяцев назад) |
| Размер | 1.37 GB (1468471296 Bytes) |
| Добавить в | закладки |
| Lost_Cat | 01-04-2013 11:28:52 (142 месяца назад) | ||
| Аккумуляторы можно делать саморазогревающиеся, термостатированные и легкосменные. Одна только 100 кратная экономия по стоимости "топлива" того стоит. Теплоизоляция салона тоже не проблема - он маленький по обьему и по площади поверхностей. Электрокар потребляет "топливо" только когда едет - у электродвигателя нет холостых оборотов. Также есть электрорекуперативная система торможения. Поэтому электрокары и гибридные авто для города и пригородного транспорта это особенно идеально. Водородный автомобиль есть с 80х, но "почему то" нет водородных заправок. Есть еще жидкостноазотные и просто пневматические авто. Последних кстати в Европе и в Индии уже очень много. В одной только Франции за 250.000 штук. ЗЫ. электрокар убил тот же кто и взорвал башни. он там в фильме есть. | |||
| mrDade | 10-06-2011 19:39:16 (164 месяца назад) | ||
| Интересно, спасибо. | |||
| antik | 18-01-2011 16:02:56 (169 месяцев назад) | ||
| 2Murom73: то, что в начале XX века не пошли электрокары - имеет вполне логичные и понятные причины, без заговоров | |||
| Murom73 | 17-01-2011 17:23:56 (169 месяцев назад) | ||
| Эххх... А почитайте ка, господа хорошие, книгу Эдвина Блэка "Внутреннее сгорание". Вы очень сильно удивитесь, если узнаете что электромобили в США бегали уже в конце 19-го !!!! века. Развитие автомобильной промышленности двигалось в направлении электрокаров, но... Большие деньги сыграли роковую роль в этой истории. А Генри Форд (большой энтузиаст электрокаров) завязал с этим делом после того, как у его партнера Томаса Эдисона сожгли лабораторию где тот занимался аккумуляторами. Потом было еще много чего интересного. А главное, что GM фактически помогла убить в Штатах и общественный транспорт на электрической тяге (в конце тридцатых и сороковых годах). Короче, не поленитесь и почитайте книгу. | |||
| КоТнстантин | 17-01-2011 16:48:58 (169 месяцев назад) | Оценил на: 10 | |
| Благодаря рекламе любое говно можно продать. Благодаря дизайну можно продать говно чуть дороже. А правильно выбранная цена ― не слишком дорого, но и не слишком дешево ― не дает покупателю признаться, что он купил говно. | |||
| antik | 17-01-2011 12:18:03 (169 месяцев назад) | Оценил на: 10 | |
| информация устарела сейчас многое изменилось, электромобили начали активно продвигать в америке | |||
| luciferino | 17-01-2011 2:41:40 (169 месяцев назад) | Оценил на: 10 | |
Именно свободный-то рынок и способствует. А в фильме как раз показано, что на данный момент рынок нигде не свободный, даже в США, и как это "регулирование" рынка (которое везде производится под социальными лозунгами) может быть реально вредно. | |||
| Kr0sav4eg | 16-01-2011 23:47:18 (169 месяцев назад) | ||
| так, стоп, в совке и пукнуть нельзя было, т.к. и черный воронок примчатся мог, и главное была запрещена религия в любой форме, раз так уж пошло | |||
| Serass | 16-01-2011 22:37:23 (169 месяцев назад) | Оценил на: 10 | |
| А читанитe-ка (у ного eсть врeмя и жeланиe) книгу Н.Старикова "Шерше ля Нефть", вот будeт приятно сравнивать изложeнноe с рeальностью и дeлать для сeбя нeожиданныe выводы... Фильм стоящий, в пиндосии бабло - это идол и вeрх всeго и всeх...Слава Богу мы, русскиe, имeeм eщe хоть какиe-то духовныe цeнности... спасибо за это СССР... | |||
| Kr0sav4eg | 16-01-2011 16:00:53 (169 месяцев назад) | Оценил на: 10 | |
| незнаю, у Tesla Motors вполне сносно дела идут, единственный минус всех сегодняшних электрокаров это - долгая запитка электро батарей, но и тут некоторые предприятия предлaгают загрузку до 80% за ~40 минут | |||
| lipnikov | 16-01-2011 14:21:15 (169 месяцев назад) | ||
| Спасибо!! | |||
| dead_lyric | 16-01-2011 11:59:42 (169 месяцев назад) | ||
| это все давно известные факты(( миром правит бабло и нефть!! современные технологии очень даже позволяют создавать авто, практически с идентичными характеристиками авто на бензине. а по эксплуатации намного дешевле выходит!! но все это не пускают на этот рынок | |||
| Arguer | 16-01-2011 11:35:21 (169 месяцев назад) | Оценил на: 10 | |
| Спасибо! | |||
| Васякус | 16-01-2011 11:10:48 (169 месяцев назад) | ||
| спасибо, интересная информация | |||
Файлы для обмена предоставлены пользователями сайта. Администрация не несёт ответственности за их содержание.
На сервере хранятся только торрент-файлы. Это значит, что мы не храним никаких нелегальных материалов. Реклама.
